Три подземных паркинга в центре Одессы: где они могут появиться и что о них говорили на градсовете. Схемы

Спорт новости в Одессы

Построить в центральной части Одессы 3 подземных паркинга на 2140 машиномест — такую идею 18 февраля обсуждали на заседании градостроительного совета мэрии. Рассказываем, о каких локациях шла речь, и что по итогу решили участники дискуссии. 

Автором идеи создания паркингов, судя по всему, является управление капитального строительства Одесского горсовета (УКС). Правда, глава градсовета и и.о. директора городского департамента архитектуры Татьяна Боринская сразу отметила, что речь пока идет лишь о концепции. Градостроительный совет сегодня ничего утверждать не будет — просто обсудят, нужны ли эти паркинги городу. 

Представлял концепцию директор проектной организации «Автострой» Андрей Жинчин. Он же, кстати, является помощником депутата Одесского горсовета от партии «Доверяй делам» Юрия Шумахера — совладельца компании «Ростдорстрой». Последняя реализует в Одессе практически все крупные дорожные проекты. 

Идея 

По словам Жинчина, подземные паркинги можно теоретически построить на трех локация: 

— 2-этажный паркинг под Соборной площадью на 620 машиномест — между собором и домом Руссова;

— на Куликовом полем на 1200 машиномест — под площадью перед домом профсоюзов;

— на Александровском проспекте на 320 машиномест — под пешеходной частью проспекта от Успенской и до Бунина.

Проектировщик заявил, что каждый день в центре Одессы паркуются примерно 16,5 тысячи автомобилей. Пока что горожане не торопятся пересесть на общественный транспорт — он не современный и не комфортный. Городская власть старается изменить ситуацию, но на это нужны года, так что общественный транспорт сравнится по комфорту с личным еще не скоро. 

По словам Жинчина, воплотить проект в жизнь будет сложно. В центре Одессы грунтовые воды находятся близко к поверхности, да и памятники архитектуры рядом. Стоимость строительства тоже будет немаленькой. Исходя из геологии — от 21 до 25 тысяч долларов за одно паркоместо. Это по самым грубым и предварительным подсчетам. То есть где-то от 200 до 400 миллионов гривен в зависимости от количества паркомест. 

«Мы не говорим, что уже надо что-то строить, но концептуально — вот так. Мы хотим услышать мнение общественности», — сказал Жинчин.

Кто будет вкладывать деньги — город или частники — проектировщик не сказал. Он отметил, что к стройке можно привлечь инвесторов, но перед этим все равно придется потратить деньги на детальное исследование геологии.  

Критика 

В целом, идея создания подземных паркингов в центре Одессы «не зашла» никому из присутствующих. Чуть снисходительнее депутаты и общественники были лишь к возможной стройке на Куликовом поле — паркинг там, пусть и с натяжкой, но можно рассматривать в качестве улавливающего. То есть места, куда люди приезжают на своем авто, оставляют его, а дальше в центр едут на общественном транспорте. 

Глава транспортной комиссии мэрии и депутат горсовета Петр Обухов заявил, что раз у нас общественный транспорт не очень, то деньги разумнее тратить именно на него. Иначе дисбаланс в сторону личных автомобилей только усилится: подземные паркинги лишь мотивируют автомобилистов приезжать в центр, а значит пробок станет только больше. 

К тому же, считает Обухов, сначала надо навести порядок с обычными наземными парковками.

«Если сделать все паркоместа платными — например, по 20 гривен в час — и расширить штат инспекторов по парковке, это не только принесет городу дополнительные 60 миллионов гривен в год, но и люди будут меньше ездить на своих машинах в центр. Тогда, возможно, окажется, что паркинги и не нужны», — сказал Обухов. 

Архитектор Николай Чепелев добавил, что на сегодняшний день нет исходных данных, позволяющих оценить перспективы подземных паркингов в центре. Такие идеи нужно обсуждать исходя из конкретных цифр. 

«Подземные паркинги это хорошо, это европейская практика. Но в Европе их чаще делают за деньги частных инвесторов, хорошо перед этим все просчитав и обосновав. То есть вопросы создания паркингов встают перед городом естественным путем. У сегодняшней идеи — неестественное происхождение. Это просто притянутая за уши концепция», — сказал Чепелев. 

Вопросов к проектировщику у депутатов, общественников и архитекторов было еще много. Большая их часть — осталась без ответов. Итоги дискуссии подвел замдиректора городского департамента архитектуры Марат Касимов. Он заявил, что сначала надо разработать транспортную модель города, а потом уже думать над паркингами. 

Предыстория

Об идее городских чиновников построить подземный паркинг под Соборной площадью «Пушкинская» писала еще в октябре 2021 года. Тогда городскому управлению капитального строительства планировали выделить 200 тысяч гривен на предпроектные работы. Выделили или нет — непонятно. 

Продолжение история получила на последней сессии Одесского горсовета, которая состоялась 9 февраля. Теперь на проектирование паркинга под Соборкой УКСу решили выделить уже 500 тысяч гривен. Несмотря на протесты ряда депутатов, решение все же приняли. 

После сегодняшнего заседания градсовета Петр Обухов заявил, что, по его мнению, из этой затеи пока все равно ничего не получится. 

«Мой прогноз: проект за выделенные деньги либо вообще делать не будут, либо сделают, но не будут строить паркинги. Слишком дорого. Думаю, когда в них появится обоснованная необходимость, город начнет строить паркинги не в центре, а на его периферии», — сказал депутат. 

Источник: pushkinska.net

SEO продвижение в Одессе